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据中汽协公布的数据显示，2019年我国汽车销量为2576.9万辆，而皮卡的销量为45.2万辆，皮卡占市场份额的1.75%。从市场上现有的皮卡和同级SUV来对比，皮卡的品质和性价比其实并不比SUV差，而出现皮卡销量低的情况，主要是因限行政策所致。 2020年3月23日，商务部、改革委、卫健委三部门联合印发《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》（以下简称《通知》），这则《通知》明确指出“取消皮卡进城限制”。《通知》对业界而言无疑是春天的到来，用户能扩大皮卡的使用用途，除了“热爱、情怀、梦想”消费者也能为性价比而买单。
趁新政策推出，笔者于近日专门从4S店借来一辆福特F150 LTD在广州市区内试驾，感受新政的落地的同时也能对2019款福特F 150 LTD进行评测。 猛禽家族的一员F-150 LTD
福特猛禽属于市面较为容易购买得到的高端皮卡，且属于C1驾驶证能驾驶的车型。我们常说的福特猛禽其实是指福特F-150系列车型，F-150 LTD亦是福特猛禽家族车型的一员，但它的定位更偏向城市。由于福特F-150 LTD的称呼有点绕口，为此下文开始福特F-150 LTD统一改称为福特城市版猛禽。
福特城市版猛禽的前脸与其它版本的猛禽并不一样，如果说其它版本的猛禽像《三国演义》里的张飞，那么福特城市版猛禽则像一位健美先生。为凸显出福特城市版猛禽与其它版本猛禽的关系，福特设计师专门在福特城市版猛禽侧面和车尾贴有F150 Limited标识，代表着它是福特猛禽家族的一员。
什么是豪华感？亚洲追求的是细节中彰显出不凡（如红旗车型），欧洲追求的是精雕玉琢的工艺（如奔驰车型），而福特城市版猛禽则能侧面反映出美式别具一格的豪华感。内饰大面积采用真皮材质配合实木木纹饰板进行包裹，从多功能方向盘到8英寸中控屏再到B&O音响和科技配置，从宽敞的乘坐空间到加热、通风、按摩座椅再到全景天窗，更重要的是硕大感。 作为福特猛禽家族的一员，福特城市版猛禽三大件几乎与福特猛禽别无二致。3.5L V6双涡轮增压发动机匹配10挡手自一体变速箱，最大可爆发出280功率，最大可承受672扭矩；同样采用分时四驱和非承载式车身结构，为了让福特城市版猛禽在城市路段有更好的驾乘体验，福特F-150 LTD后悬架采用的是钢板弹簧非独立悬架，而猛禽的后悬架则是采用整体桥式非独立悬架。 驾驭F-150 LTD亦可在市区内行驶 驾驭福特城市版猛禽大可以到沙漠中探索橙沙秘境，到雪地里探索冰雪奇幻，更可以圆纵横疆土之梦，但到城市内行驶更符合用户日常使用的客观需求。笔者在广州试驾的数天里，除了不可在7:00-9：00、17:00-20:00的时间段和部分路段行驶，市区内众多路段均可畅行。 虽可畅行，但在市区内驾驭福特城市版猛禽其实并不轻松。福特城市版猛禽的视野、转向、动力以及换挡逻辑可谓相当的好，但它的车身尺寸为长5.907米、宽2.083米、高1.954米，即便大型SUV车型在它旁边亦如小弟弟般。加塞和难停车更是市区内驾车的常态，进入市区后的福特城市版猛禽如同牢笼里狮子，颇有无奈感。考虑入手福特城市版猛禽的朋友，笔者建议您不妨给车选装一套自适应巡航系统和360度全景影像设备，不然在市区开福特城市版猛禽如同“考牌”。虽然难以驾驭，但福特城市版猛禽夸张三围无论走到哪里，总能鹤立鸡群，成为整条街最靓的“仔”。
福特城市版猛禽的3.5L V6双涡轮增压发动机算动力过分充沛类型，它强劲的动力即便在高速上也不可尽情释放。时速80km/s以上时，这台发动才如刚睡醒的狮子，发出低吟声，而时速到120km/s，发动机如同热好身的运动员，等待着下场竞赛的那一刻。为了提高燃油经济性，厂家为城市版猛禽配备４种驾驶模式，分别是：2H\4A\4H\4L，其中2H更符合城市道路。 写在最后 随着《通知》的政策落地，不难预见，国内皮卡这一细分市场将是车企逐鹿的新战场。而你，如果开着这款福特城市版猛禽，在众多SUV车流当中将会犹如鹤立鸡群，一览众山小！ |
